汽车已经安装了被动安全系统，如安全气囊和安全带系统，多年来最大限度地减少了撞车导致的受伤事件。 最近，该行业开始采用成熟的智能主动安全系统，以帮助防止意外事件的发生。 电子稳定性控制（ESC）则是一款主动安全系统，通过使用多个智能传感器监控驾驶环境来确保乘客的安全。

当传感器记录到潜在不稳定的驾驶条件时，系统会向汽车发动机和刹车系统发送数据，自动协助驾驶员保持对车辆的控制。

先进汽车安全系统的设计人员能够过滤掉无关的信号（如寄生震动），这些信号有可能对车辆的横向加速测量造成干扰。

新产品ADIS16375和 ADIS16334是第三代高性能IMU，提供无与伦比的性能、特性组合和易用性，能够在严重振动、冲击和高温环境中有效工作。其主要特性如下：

陀螺仪偏置稳定性为12度/小时，加速度计偏置稳定性为0.13mg，从而使传感器稳定性提高一倍，简化了系统卡尔曼滤波并提高精度。

连续偏置估算、用户可选的抽取滤波器、用户可配置的FIR滤波器库以及Δθ和Δ速度输出可提高系统集成度，降低系统设计的复杂性，并且缩短系统实现时间。

带宽达330Hz,并且采样速率提高3倍,达到2,460 SPS（每秒采样），因而整体系统响应性能得以提高。

Xtrinsic MMA6900Q和MMA6901Q加速度基于下一代高宽比微机电系统（HARMEMS）技术，这是适合安全气囊传感应用的成熟技术。

现在不仅有这项技术提高传感器的稳定性，而且还有HARMEMS技术提供过阻尼机械响应和出众的信噪比，以满足客户的要求。过阻尼HARMEMS技术对高频率、高振幅寄生振动具有高度免疫---这是一项重要性能，因为主动安全应用（如ESC）目前已广泛安装于汽车驾驶室或引擎盖中。

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