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对线材要求较高给用户造成较高使用成本也不能做到完全覆盖

发布时间:2024/3/14 23:27:41 访问次数:49

全新的自适应解决方案。这是一种高电压快充方案,将DA9318与主充电IC并联在一起,适配器的3A电流进来流过OVP之后,可以转换为双倍大电流6A。因此此方案中充电线缆可以使用3A USB线缆,类比市面上某些方案,对线材要求较高,不仅给用户造成较高使用成本,而且也不能做到完全覆盖。

高转换率、低发热量和成本的节约是DA9318的三大优势,目前该系列有DA9318L和DA9318M两款不同型号,分别支持8A/35W和10A/44W最大需求。

上文中已经提及到,目前移动设备有着电池容量越来越大的趋势,而为了更快完成充电过程,则需要更高功率的转换器。

在升压级之后,DC−DC隔离级将总线电压转换为所需的输出电压。此电压需要与电动汽车电池的充电曲线保持一致。

因此,DC-DC输出可能需要在150V至1500V之间摆动,具体电压取决于电池和所处的充电阶段。

转换器通常针对特定电压水平(常见为400V或800V)进行优化。为了实现更高的功率水平,DCFC会将多个功率模块堆叠起来并联运行。 为了在此类高电压下实现更高的效率,业界正从分立式、IGBT和混合方案转向SiC功率集成模块(PIM)。

要提升电池的安全性和可靠性,我们需要先关注电池的设计、制造和测试等环节。

尽管Keithley推出的KickStart软件已经大大提升了电池测试的可靠性,但考虑到我们未来对电池的依赖程度还会继续提升,Keithley工程师们依然设法将这款软件的使用变得更加简单和快捷。

长期以来,测试工程师一直将KickStart用于电池模拟和放电模型生成等用途。

然而,先前的解决方案都需要用到2380系列电子负载和2281S电池模拟器。最新版本的KickStart软件则能够使应用过程变得更加简单、轻松和准确。

安徽纽本科技有限公司http://fjbg.51dzw.com

全新的自适应解决方案。这是一种高电压快充方案,将DA9318与主充电IC并联在一起,适配器的3A电流进来流过OVP之后,可以转换为双倍大电流6A。因此此方案中充电线缆可以使用3A USB线缆,类比市面上某些方案,对线材要求较高,不仅给用户造成较高使用成本,而且也不能做到完全覆盖。

高转换率、低发热量和成本的节约是DA9318的三大优势,目前该系列有DA9318L和DA9318M两款不同型号,分别支持8A/35W和10A/44W最大需求。

上文中已经提及到,目前移动设备有着电池容量越来越大的趋势,而为了更快完成充电过程,则需要更高功率的转换器。

在升压级之后,DC−DC隔离级将总线电压转换为所需的输出电压。此电压需要与电动汽车电池的充电曲线保持一致。

因此,DC-DC输出可能需要在150V至1500V之间摆动,具体电压取决于电池和所处的充电阶段。

转换器通常针对特定电压水平(常见为400V或800V)进行优化。为了实现更高的功率水平,DCFC会将多个功率模块堆叠起来并联运行。 为了在此类高电压下实现更高的效率,业界正从分立式、IGBT和混合方案转向SiC功率集成模块(PIM)。

要提升电池的安全性和可靠性,我们需要先关注电池的设计、制造和测试等环节。

尽管Keithley推出的KickStart软件已经大大提升了电池测试的可靠性,但考虑到我们未来对电池的依赖程度还会继续提升,Keithley工程师们依然设法将这款软件的使用变得更加简单和快捷。

长期以来,测试工程师一直将KickStart用于电池模拟和放电模型生成等用途。

然而,先前的解决方案都需要用到2380系列电子负载和2281S电池模拟器。最新版本的KickStart软件则能够使应用过程变得更加简单、轻松和准确。

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