氮的氧化物随转速增加而增加。烟的含量随转速增加先减小而后增加。这主要是由于局部富油缺氧,形成微粒所致。

燃烧室在高温下工作,条件十分恶劣,因此需要经常检查和维修。合理地组织燃烧和冷却,采用高性能的耐热材料等以提高燃烧室的寿命。燃油喷嘴的维护对燃烧室使用寿命的长短是至为关键的。

燃烧室比较短,流出的燃气温度不可能很均匀,为了保证涡轮转子叶片能够安全可靠地工作,对燃烧室出口温度分布的要求有:

火焰除点火过程的短暂时间外,不得伸出燃烧室;

在燃烧室出口环形通道上温度分布尽可能均匀。

互堡迫上矗匹遇堕叶片叶尘和生提处迫温度应低一些作用使叶片及涡轮。

在涡轮叶根部分,由于离心力盘榫头连接部位应力很大,温度过高将严重影响它们的强度，每一燃烧室内部均有一个火焰筒,围绕它的是空气机匣。

空气流人火焰筒的锥形进口,并且流人火焰筒和外机匣之间的空间。单独的火焰筒有联焰管互相连接,这使所有火焰筒在同样的压力下工作,并且使燃烧在发动机启动期间传遍所有火焰筒。

该型燃烧室的优点是设计简单,结构强度好，能够单个的拆卸和它的缺点是它们较重和需要更多的空间,还需要复杂的来自压气机的空气供应管路,动损失非常高。

另一个缺点是从一个室到其他室点火困难。一氧化碳和碳氢化合物含量随转速增大而减小

在叶尖部分由于叶片很薄,散热条件差,很容易烧坏。温度过高也使叶尖处刚度和强度变弱,因此叶根出口温度分布和叶尖部分的温度都不能过高。

燃烧产物对大气的污染要小。有4种主要污染物是受法规控制的。它们是未燃烧的碳氢化合物(未燃烧的燃油)、烟(碳粒子)、一氧化碳和氮的氧化物。

在主燃区的富油区里,碳氢化合物转化成一氧化碳和烟。新鲜的稀释空气可用于在稀释区将一氧化碳和烟氧化成无毒的二氧化碳。污染物的含量随发动机工作状态而变化。