SPC58 N线路MCU系列设计用于满足最高的ASIL-D安全水平，非常适合用于高级动力传动系统应用、混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 电机驱动器、电动助力转向系统、主动悬架应用、防抱制动以及高级驾驶辅助系统 (ADAS)。
SPC58 N线路MCU具有出色的性能，具有多达3个内核和高达6MB嵌入式闪存以及独立的SAR和Σ-Δ模数转换器，可确保高速度、高精度、高分辨率传感。这些器件支持高工作温度，通过丰富的通信接口（包括以太网、Flexray、CAN FD、LIN和SENT）确保增强的连接能力。
嵌入式硬件安全模块 (HSM) 可确保可靠的车载网络保护和网络攻击安全软件无线更新，支持EVITA完整配置文件。
GTM实现实时控制环路，支持高级发动机管理和变速应用。
特性 符合AEC-Q100标准 32位Power Architecture VLE兼容CPU内核 五个增强型主e200z4256n3内核，双指令执行，两个以锁步方式配对 浮点，端到端纠错 6576KB（6288KB代码闪存+ 288KB数据闪存）片上闪存 支持在编程和擦除操作期间进行读取，并支持允许EEPROM仿真的多个块 支持在两个代码闪存之间读取时进行读取 128KB片上通用SRAM（加上CPU中包含的384KB） 96通道直接内存访问控制器 (eDMA) 全面的新一代ASIL-D安全理念： ISO 26262中的ASIL-D 用于收集和响应故障通知的FCCU 内存错误管理单元 (MEMU)，用于收集和报告内存中的错误事件 循环冗余校验 (CRC) 单元 双通道FlexRay控制器 硬件安全模块 (HSM) GTM344 - 通用定时器模块 智能复合定时器模块 144个通道（48路输入和96路输出） 5个可编程细粒度多螺纹磁芯 61KB专用RAM 24位宽通道 增强型模数转换器系统，设有如下器件： 1个监控器12位SAR模拟转换器 2个独立的10位SAR模拟转换器 4个独立的快速12位SAR模拟转换器 6个独立16位Σ-Δ型模拟转换器，带可编程抽取滤波器 SAR ADC队列数字接口，用于单个通道订购和命令排序 通信接口 7个LINFlexD模块 8个解串串行外设接口 (DSPI) 模块 7个模块化控制器局域网 (MCAN) 模块和1个时间触发控制器局域网 (M-TTCAN)，均支持灵活的数据速率 (ISO CAN-FD) 一个以太网控制器10/100Mbps，符合IEEE 3-2008标准 灵活的电源选项 外部稳压器（1.2V内核，3.3V至5V IO） 单个内部SMPS稳压器 Nexus开发接口 (NDI)，符合IEEEISTO 5001-2003标准，部分支持2010标准 引导辅助闪存 (BAF) 通过异步CAN或LIN/UART并借助串行引导加载来支持工厂编程 结温范围：-40°C至+165°C 封装选项 LFBGA-292 (17.0mm x 17.0mm x 1.7mm) eLQFP-176 (24.0mm x 24.0mm x 1.4mm) 应用 高级动力传动应用 混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 电机驱动器 电动转向系统 主动悬架应用 防抱死制动 高级辅助驾驶系统 (ADAS)
