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   当发动机正常时,在汽车上连续几次使用起动机,若都能顺利起动发动机,说明蓄电池存电充足,性能良好;若起动机旋转无力或不能旋转,说明蓄电池放电过多或有故障。当接通前照灯并使用起动机时,若起动机旋转有力、灯光稍许变暗,说明蓄电池存电充足,性能良好;若起动机旋转无力、灯光暗淡,说明蓄电池放电过多;若不能带动发动机旋转,且灯光暗淡、灯丝变红甚至熄灭,说明蓄电池严重亏电或有硫化故障。

   蓄电池极板硫化的原因是什么?如何处理?

   蓄电池极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为硫酸铅硬化,简称硫化。硫化主要是负极板硫化,硫化越严重,电容量越少,它是导致蓄电池寿命终止的主要原因。极板硫化的特征是充电或放电时出现异常现象,主要原因是蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,蓄 当按正常充电电流充电时,如果蓄电池严重硫化,一开始充电其充电电压就会高达16.8Ⅴ以上,并大量冒气泡;充电过程中电解液温升很快,而密度基本不变。这是因为蓄电池严重硫化后,内阻显著增大,所以内部压降和电解液温度升高,需要的充电电压相应的升

高。由于硫化后粗晶粒硫酸铅很难还原,电解液密度基本不变⊙充电电流大部分用于电解水,因此产生大量气泡。