负载压气机控制进入负载压气机空气量满足飞机气源系统引气
发布时间:2023/6/4 21:47:47 访问次数:107
空气系统APU空气系统分成冷却分系统和引气分系统。引气系统有3个主要任务:引气供应,防喘保护和(如果有负载压气机的话)负载压气机控制。
APU引气是当到达稳态工作点后由驾驶员操纵经引气活门供到飞机气源系统。
引气负荷过大时,引气活门会关闭一些,减少引气量,而不使涡轮超温。喘振保护防止APU压气机出现任何喘振情况。负载压气机的控制是控制进入负载压气机的空气量满足飞机气源系统引气要求,它也防喘。
冷却系统用进气门来的空气冷却APU、APU舱以及滑油冷却器、交流发电机等部件。
在电工操作中,开凿工具是敷设管路和安装设备时,对墙面进行开凿处理的加工工具。由于开凿时可能需要开凿不同深度或宽度的孔或是线槽,常使用到的开凿工具有开槽机、电钻和电锤等。
开槽机是一种用于墙壁开槽的专用设备。开槽机可以求在开槽墙面上开凿出不同角度、不同深度的线槽。
燃油系统相关部件有燃油箱中燃油增压泵、燃油关断活门,供油管路以及燃油加热器、燃油滤、燃油泵、调节器和用于燃油通/断的电磁活门。
有的型号上有压力电门监视供油管路压力,如果压力太低发出警告。控制APU燃油系统工作的有:APU主电门、APU灭火电门和APU地面停车电门。一些飞机上APU燃油增压泵在启动程序期间连续运转,当APU转速达到95%时断开。
现代飞机上APU燃油增压泵自动断开,由于泵仅在需要时运转,延长了APU增压泵寿命绞盘.
空气系统APU空气系统分成冷却分系统和引气分系统。引气系统有3个主要任务:引气供应,防喘保护和(如果有负载压气机的话)负载压气机控制。
APU引气是当到达稳态工作点后由驾驶员操纵经引气活门供到飞机气源系统。
引气负荷过大时,引气活门会关闭一些,减少引气量,而不使涡轮超温。喘振保护防止APU压气机出现任何喘振情况。负载压气机的控制是控制进入负载压气机的空气量满足飞机气源系统引气要求,它也防喘。
冷却系统用进气门来的空气冷却APU、APU舱以及滑油冷却器、交流发电机等部件。
在电工操作中,开凿工具是敷设管路和安装设备时,对墙面进行开凿处理的加工工具。由于开凿时可能需要开凿不同深度或宽度的孔或是线槽,常使用到的开凿工具有开槽机、电钻和电锤等。
开槽机是一种用于墙壁开槽的专用设备。开槽机可以求在开槽墙面上开凿出不同角度、不同深度的线槽。
燃油系统相关部件有燃油箱中燃油增压泵、燃油关断活门,供油管路以及燃油加热器、燃油滤、燃油泵、调节器和用于燃油通/断的电磁活门。
有的型号上有压力电门监视供油管路压力,如果压力太低发出警告。控制APU燃油系统工作的有:APU主电门、APU灭火电门和APU地面停车电门。一些飞机上APU燃油增压泵在启动程序期间连续运转,当APU转速达到95%时断开。
现代飞机上APU燃油增压泵自动断开,由于泵仅在需要时运转,延长了APU增压泵寿命绞盘.
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