蒙皮和梁腹板主要承受扭转剪应力,结构油箱为了充分利用结构空间,可将飞机机翼(或者机身)的一部分被封闭起来,并在接缝、结构紧固件和工艺开口部分妥善密封,用于存储燃油,这种油箱构造形式称为结构油箱。

非补偿口盖、部分补偿口盖和完全补偿口盖,如果按口盖受力特性分类,可分为三类:非补偿口盖(快卸口盖)、部分补偿口盖和完全补偿口盖。一般小开口的口盖大多为非补偿口盖;中开口的口盖各种类型都有,但大多为完全补偿口盖;大开口的口盖可能是完全补偿口盖,也可能是非补偿口盖。

在飞机飞行中非补偿口盖完全不参与传力;部分补偿口盖一般只能传递剪切载荷;完全补偿田盖可以传递各种载荷。

对于超极本的预期是更便利的生活使用，而超越键盘和鼠标的操作将大大便利用户的使用。

在机翼上设置油箱不但可以充分利用机翼结构的容积多装燃油,增加飞机的航程和续航时间;而且可以利用储存燃油的质量力(包括重量和惯性力)抵消气动载荷,使机翼卸载,有利于减轻机翼的结构重量;再者,机翼油箱远离客舱可使旅客更为安全,所以,现代飞机的机翼上普遍设置了结构油箱。

触摸技术方面，将可触摸式屏幕挪至超极本提供范例。声控方面，在发布了声控技术后，将提供相应的技术供厂商搭载，而用户可以完全通过声音的指令来完成对电脑的操作。

随着苹果Siri的发布，基于语音识别的智能性应用越来越热门。基于高交互的互动性技术将加大人们对超极本的体验。

还展示了搭载重力感应设备的超极本样机、可折叠为平板电脑的超极本产品、双屏幕的超极本产品等。

一直以来希望超极本的概念不只是下一代的超轻薄笔记本电脑，而是可以应用于各类技术的产品，不过这仍需要市场和产业链为这样的应用买单。

机身中心线是编号为零的纵剖线,由中心线向左(或右)各纵剖线的编号是从此纵剖线到机身中心线的英寸数。水平安定面和升降舵的站位编号可以用所在纵剖线编号表示.