发动机灭火系统,通常在发动机吊架上可以找到两个并排放置的发动机灭火瓶。这种灭火瓶有两个释放活门,用释放爆管控制其喷射。例如1发着火,先用1号灭火瓶灭火,如火没有熄灭,再用2号灭火瓶灭火,这样不须在每一台发动机配置两个灭火瓶。

至1号发动机灭火手柄 至驾驶舱指示灯,第二个喷射至1号发动机释压活闸 至2号发动机灭火手柄,第工个喷射口至2号发动机释压活门.

爆炸管压力开关和压力表,双T形阀 刀坠1号发动机,双发飞机的至2号发动机.

第一步:灭火准各,打开安全防护盖,灭火手柄提起(或按压灭火按钮)后,将完成下列灭火准备工作:

关闭燃油关断活门,停止向发动机供油;

关闭发动机引气活门,停止向空调系统供气;

反推活门抑制,停止反推;

关闭液压油关断活门;

断开发电机励磁,断开发电机向外供电(GCR、GCB均跳开);

灭火电路准备好(由两个爆炸帽的灯亮表示);

中央警告系统得到一个信号并修改在ECAM或EICAS上的显示。

中央警告系统得到一个信号并修改在ECAM或EICAS上的显示。

发动机灭火系统,发动机采用固定灭火系统,多数发动机采用自动报警人工灭火方式,也有的发动机采用自动报警自动灭火和人工灭火两组装置。发动机灭火系统包括灭火瓶、喷射导管和灭火控制组件。

现代燃气涡轮发动机不管采用灭火按钮还是灭火手柄控制,都分两步实施灭火。