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电阻误差应尽可能小避免总线信号不对称性导致系统共模干扰

发布时间:2024/8/31 18:26:59 访问次数:52

总线的120Ω终端匹配电阻建议由2个60Ω电阻进行串联,并在中间连接点通过电容(推荐值4.7nF)接地,有助于改善CANH,CANL总线之间的信号一致性,降低EMI,同时可以将此处的共模干扰引到地上,减小对总线的干扰。

由于汽车系统ESD要求较高,通常在靠近总线接口处放置小寄生电容的专用ESD防护器件(a框, 如PESD2CAN,可以有效增强芯片的ESD防护能力。

除此以外,总线连接负载电容和匹配电阻误差应尽可能小,以避免总线信号的不对称性导致的系统共模干扰。

随着ADAS(高级驾驶辅助系统)的发展和车载信息娱乐系统的功能增加,车载显示器的尺寸日趋增大。这就要求用于车载显示器液晶背光的LED驱动器具有更高的驱动效率,能够在提高额定输出电流的同时降低功耗。

此外,如果车载显示器出现闪烁,其视认性将会降低,相关应用将处于不安全的状态,因此要求LED驱动器还要具有高可靠性。

然而,传统的LED驱动器,存在IC本身功耗大和PWM调光时有可能发生闪烁等问题。

HL7040C是一款可用于MP3播放器、PDA、GPS定位产品、小型通信设备等产品的锂电池充电管理芯片,它可以采用USB端口或适配器来供电,是便携式应用的理想选择。

HL7040C芯片具有1%的充电电压精度,10%的充电电流精度,用户可选择100毫安/500毫安的输入限流保护,并拥有多项关键的保护功能。

HL7040C芯片支持JEITA标准且高温停充阈值可通过外部电阻设定,让用户可以根据电池特性实现弹性设置和保护,使其在同类竞品中独树一帜,优势明显,因此更是便携式应用的理想选择。

西旗科技(销售二部)https://xiqikeji.51dzw.com

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由于汽车系统ESD要求较高,通常在靠近总线接口处放置小寄生电容的专用ESD防护器件(a框, 如PESD2CAN,可以有效增强芯片的ESD防护能力。

除此以外,总线连接负载电容和匹配电阻误差应尽可能小,以避免总线信号的不对称性导致的系统共模干扰。

随着ADAS(高级驾驶辅助系统)的发展和车载信息娱乐系统的功能增加,车载显示器的尺寸日趋增大。这就要求用于车载显示器液晶背光的LED驱动器具有更高的驱动效率,能够在提高额定输出电流的同时降低功耗。

此外,如果车载显示器出现闪烁,其视认性将会降低,相关应用将处于不安全的状态,因此要求LED驱动器还要具有高可靠性。

然而,传统的LED驱动器,存在IC本身功耗大和PWM调光时有可能发生闪烁等问题。

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HL7040C芯片具有1%的充电电压精度,10%的充电电流精度,用户可选择100毫安/500毫安的输入限流保护,并拥有多项关键的保护功能。

HL7040C芯片支持JEITA标准且高温停充阈值可通过外部电阻设定,让用户可以根据电池特性实现弹性设置和保护,使其在同类竞品中独树一帜,优势明显,因此更是便携式应用的理想选择。

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