压力均衡活门是指安装在货舱隔板上的单向活门,允许空气快速流进或流出货舱,来保持货舱压力与客舱压力保持一致,一般安装两个活门,一个活门在飞机增压过程中使空气流进货舱;另一个活门在飞机减压过程中使空气流出货舱。

波音737飞机货舱压力均衡活门，座舱增压系统维护，压力均衡活门，增压系统维护的日常维护包括对系统中各元件、管道和接头的目视检查,确认元件、管道和接头是否存在腐蚀、锈蚀和机械损伤;

检查管道接头、电气插头、传动装置等的安全性,检查系统是否存在泄漏。

定期对系统中各元件的活动部位(如活门、轴承等)进行清洁和润滑,确保元件运动的平顺性。另外,应按维护手册规定的期限对控制器、排气活门和活门指示器进行功能测试。

自动模式自动地转为备用模式后,仍可重新人工选择自动模式工作,若自动模式的故障仍存在,系统又会自动转为备用模式.备用模式也可人为选择。

设置座舱高度与压力变化速率,将模式选择器置“备用”位,即使用备用系统控制座舱压力。

人工模式当模式选择开关置“人工直流”或“人工交流”位时,排气活门为人工操作模式。

这时人工控制排气活门的开关供电,排气活门可以按要求进行开关.在飞行中,操纵该开关可以改变活门的位置,并且使座舱压力时,必须座舱应急增压控制，在正常增压控制失效的情况下,有可能导致座舱高度过高或座舱内外的压差过大。

下降程序,当飞机所处高度的气压比选定巡航高度标准气压大0.25psi时,控制器感受此飞机下降信息,由巡航程序转人下降程序。

此程序按压力制度预定的座舱高度与飞机高度的线性关系进行调节,排气活门逐渐开大,速率和余压限制器进行监控。当飞机接地时,保持座舱高度比预定着陆场高度低300Ft。

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